Какой байк удобнее для Вьетнама?
типа где под ногами плоская площадка — это как сим атилла, или где ноги по бокам ставятся на ступеньки — как в ноуво? не пойму что удобнее. плоская площадка вроде читок, но как в ноуво это как-то классичнее больше.
Где ноги по бокам на ступеньках — как в ноуво — вот это. Площадка это вообще ад.
Читать целиком5 ответов
Где ноги по бокам на ступеньках — как в ноуво — вот это. Площадка это вообще ад.
Езжу только на байках с площадкой. Огонь как удобно, бутыль воды 20 литров можно поменять привезти, не всегда по звонку это удобно делать. На рынке или в магазине куча покупок — удобно перевозить. Чемоданы средние встают. Для жизни удобнее такие скутеры. Ато, что они недостаточно брутальны, это спорно. У меня сейчас два таких, SYM SHARK и Excell2, у обоих еще и бензобак под рулем и весь багажник твой. На байк без площадки не пересяду. Хотя многие нравятся эстетически. Но для жизни и покрасоваться — разные вещи. Хотя как раз обе моих модели вполне фотогеничные.
Лично по моему опыту без площадки более маневренные. А вообще советую перед тем как покупать, взять в аренду на некоторое время с площадкой и после без, и там уже будет более понятно на каком вам комфортнее.
Когда я в других городах Вьетнама или езжу по Азии, тоже больше нравятся классические, да из и больше в рент-конторах. Они часто полегче, управление немного острее может быть, да, соглашусь. Мой фаворит Сузуки Хайят, волшебно едет, но модель довольно редкая. Но это на несколько дней туризма. Для жизни нет. Мог любой совершенно байк купить, ездил на всех моделях, но для обычной городской жизни — байк с площадкой рулит все же. Дальняк вообще отдельная песня)
Не смотря на советы выше, категорически не рекомендую именно SYM Excel 2. С технической точки зрения сверхнеудачная модель. Ломается неожиданно, надолго и дорого. 150 сс и тяжёлый вес с карбюратором — это просто издёвка над здравым смыслом. У меня самого если что, два таких.
