Кто как добирается до Фукуока? Гляжу рейсы — пересадки ну очень долгие. Летим из МОСКВЫ

Через Астану

Прямым на Икаре

Москва/Нячанг/Фукуок Вариант: горящие билеты агрегаторы скидывают каждый день/через день

Сейчас, планируя поездку в ноябре из Мск, я осознанно выбрал длинную пересадку (7ч), вьетнамскими авиалиниями с одной стыковкой в Ханое. Прямые чартеры Азуром, Икаром даже не рассматривал из-за старых ВС, высоких рисков задержек «по техническим причинам» и малого числа бортов на замену (у Икара всего 2 «дальнобойных» ВС, если верить их сайту. История с RW в 2025 была показательной: из трёх 777 работали только 2, и один из этих двух словил проблемы с двигателями. В итоге единственный оставшийся борт какое-то время тянул всю чартерную программу из городов России в Тай, Вьетнам и Шри-Ланку. Ясное дело, не без жутких задержек. При пересадке (во Вьетнаме) ещё надо закладывать запас времени, учитывая нерасторопность азиатов, на получение багажа, повторную регистрацию, таможню и так далее. Теоретически, часа 2-3 это может занять. Добавьте сюда ещё возможные ковры в Мск — и длительная пересадка уже не кажется такой длительной). Гарантий, конечно, нет, что всё сложится самым плохим образом, как и того, что всё пройдёт гладко. Дело в рисках, их количестве и возможности их минимизировать. А так, вариант с Астаной выглядит привлекательно по количеству лишних телодвижений при пересадке. Туда прилетаете международным рейсом и им же улетаете. Соответственно, остаётесь в транзитной зоне без необходимости получать багаж и регистрироваться заново на рейс, если Вы покупаете билеты единой бронью, конечно. В любом случае перед покупкой эта информация будет доступна. Примите для себя комфортное решение✌️😉

Летим прямым чартером через Пегас Но в ноябре)

Пока не знаю как полетим в этом году . Мы из Новосибирска или вариант через Бангкок, или через Пекин . Цена на перелет до Бангкока просто космос .