Скажите, по каким параметрам вы выбираете байк, на что нужно смотреть и какие есть подводные камни?

Общая ушатанность, люфт и закусывания в руле, тормоза должны работать плавно без рывков, цепь натянута (если она есть), тормозные диски не поведённые, колодки в нормальном состоянии, уровень и цвет тормозухи, никаких подтёков и повреждений на перьях амортизаторов, а также сухость двигателя и вариатора.

Сразу видно, ушатан байк или нет: подтёки масла, царапины, ржавчина, плохо или хорошо заводится, вибрация при запуске и работе движка, держит обороты или глохнет, или обороты плавают, может тянуть в сторону при езде, пластик битый или целый, и так далее и тому подобное.

1. Визуальный осмотр: что отломано, чего нет, что течёт, попросить вытащить масляный щуп из двигателя, глянуть есть ли там вообще масло 2. Прокатиться: быстро ли заводится, плавность трогания (если сильно трясёт байк на автомате, то CVT может быть на грани, а это может влететь в копейку), скрипы при движении, устойчивость (не ведёт в стороны) 3. проверить электрику: поворотники, свет спереди/сзади 4. есть ли блю карт (доки) На качество тормозов и света я бы сильно не заморачивался, потому что считаю нужным после покупки поменять колодки, лампочки по необходимости и все жидкости (масло в двигателе/коробке, охлаждайку в радиаторе) В общем правильно выше написали, конкретно ушатанный байк видно почти сразу